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为什么英国卖掉了所有汽车品牌但仍属汽车强国?原因跟大部人想的

发布日期:2018-12-03 17:23来源:未知

  英国是一个被现代人忽略了的汽车工业强国。可能是因为英国几乎卖掉了除了迈凯伦之外所有汽车品牌的原因,所以会容易让人产生一种英国汽车工业衰落的错觉。

为什么英国卖掉了所有汽车品牌但仍属汽车强国?原因跟大部人想的

  的确,经济原因是英国车企被收购的导火索。我们看看英国的这些汽车品牌,几乎都是主打高端市场,而像这种企业,如果单独运营很难在现在的市场上存活,被收购,是换取资金保障最直接的方式。

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  之所以英国大部分车企都是高端品牌,是因为英国人从骨子里就透露着一种骄傲。与其说他们想造出一台车,不如直接说他们更希望打造一个工艺品出来。品味,价值,豪华,典雅是英国人所追求的,英国的克鲁郡就是最极致的体现。直到今天,那里的工匠依然秉承着传统的造车工艺,用超过三十年的从业经验以手工的形式进行装嵌,造车技术代代相传,尽可能的用经过千锤百炼的工艺技术保证完美的汽车品质。当然也正是这种将艺术和超物质精神投入到机械中的想法,导致了他们必须承担高昂的造车成本,无法在目前汽车制造商业化、流水线化的主流市场单独生存。

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  但是恰恰是因为无法单独生存而被收购,才保障了英国依然可以以“任性”的方式继续打造属于自己的“工艺品”,因为总有资金注入进来。

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  此外,看看全世界有多少个汽车品牌的研发中心设立在英国。不仅仅是英国品牌,就连我们国内的例如吉利、上汽这样的自主品牌,也有研发中心设立在英国。这难道不是汽车强国的一种表现吗?如果英国没有超强的研发能力和研发人员,哪个厂家会把研发中心设在那里?

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为什么英国卖掉了所有汽车品牌但仍属汽车强国?原因跟大部人想的

  宾利汽车,是全球最知名的超豪华汽车品牌,1919年W.O.宾利先生在英国创办了宾利汽车,旗下车型都为世界顶级豪华汽车,以超豪华和手工打造闻名世界,1997年被德国大众集团收购。

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  劳斯莱斯,同宾利一样属世界顶级豪华汽车制造商,1907年成立于英国,是世界顶级汽车的杰出代表,同时劳斯莱斯还是世界优秀的飞机发动机制造商,但由于经营不善,濒临倒闭,1998年德国宝马汽车以6800万美元价格拿到劳斯莱斯的名字和标志的使用权。

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  阿斯顿·马丁是世界著名豪华跑车制造商,于1913年成立于英国,旗下车型全部具有别致的造型、优秀的做工、卓越的性能等特点,与兰博基尼、法拉利等超跑品牌齐名,被誉为跑车届的劳斯莱斯,但由于技术小众资金有限,于1987年被福特收购,2007年又被Prodrive老板大卫·理查兹收购。

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  捷豹汽车,是一家世界知名的豪华汽车制造商,自诞生以来便受英国皇室的推崇,威廉王子大婚时候便是采用捷豹汽车当御用座驾,上世纪90年代左右,英国汽车品牌一波流的下跌面临倒闭,捷豹汽车也不能幸免,与1989年被美国福特汽车收购,2008年福特又把捷豹连同路虎卖给了印度塔塔集团。

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  路虎汽车,是世界知名豪华越野车品牌,以生产强悍、豪华的越野车闻名世界,但是命运却不济,1994年被德国宝马汽车接管,2000年又被福特汽车收购,2008年连同捷豹一起被福特汽车卖给了印度塔塔集团。

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  MINI品牌于1959年由英国汽车公司(BMC)推出,在半个多世纪的历史里,Mini获得了巨大的成功,后被德国宝马汽车收购。

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  路特斯是世界著名的跑车和赛车制造商,总部在英国诺福克郡,由柯林·查普曼创立于1952年,1996年,路特斯被马来西亚汽车制造商宝腾收购,2017年,吉利集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署协议,收购路特斯(Lotus)51%的股份。

为什么英国卖掉了所有汽车品牌但仍属汽车强国?原因跟大部人想的

  曾经的英国皇室座驾,英国最庞大的汽车集团,罗孚是现在上汽荣威的前身,最早成立于1887年,至今已经有125年的历史。罗孚的第一辆汽车诞生于1904年,之前他是做自行车的。直到上世纪50年代诞生的罗孚P5车型,才真正把罗孚品牌带向了辉煌,它是当时的英国女王、梵蒂冈教皇的御用座驾,因此罗孚也被贴上了“皇室血统”的标签。

为什么英国卖掉了所有汽车品牌但仍属汽车强国?原因跟大部人想的

  现在的MG名爵,主要生产家用车型,有人会觉得它是上汽的一个自主品牌,实际上,MG最初诞生的时候,却是以MG系列的敞篷跑车而闻名,MG跑车向来以独特的设计、做工精细和性能优良著称。

  之后MG与罗孚的命运相同,由于多方面的的原因,最终只能选择破产,随后和罗孚一同被南汽收购,并将其命名为名爵,现在在上汽旗下。

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