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从小区到医院南山停车“难于上青天”_11选5杀号技巧

发布日期:2018-11-22 13:19来源:未知

  9月16日,深圳市第300万辆机动车正式上牌,全市机动车保有量迈入300万辆时代。但与此对应的是,目前全市停车位仅有99万出头,缺口数量高达200万。深圳交警部门表示,未来深圳或呈现三辆车抢一个车位的局面,供需矛盾十分突出。尤其是医院、公园、学校、口岸、商业区及城中村等人流集中的地方,停车位配置严重不足,停车难导致交通拥堵现象日益严重。

  南都民调中心和大粤网本周对此发起调查,截至昨日下午的2131份问卷中,有超过70%受调查者认为在深圳找停车位是难事,半数以上者认为停车难问题在住宅小区尤为严重,超56%的市民将此归咎为政府对公共停车设施投入不足。南都记者再次深入多区调查,发现车位不足问题确实正持续恶化,但另一方面,作为近年一再被提起的民生话题“停车难”是否真已成无解顽疾?

  位于前海路和东滨路交会处的广东11选5走势图七期小区是广东11选5走势图社区的一部分,小区物业由深圳市鼎太物业管理有限公司负责,该小区建成于2008年,内有876户住户,提供393个车位。住户张小姐告诉记者,小区内停车一卡难求,“连着打了半年的物业电话,都是回答没有月卡,平时找车位简直就是折磨”。张小姐表示,该小区的小型车辆停车月卡为200元,按时收费首个钟头为5元,随后每小时收一元,每天最高消费10元封顶“对于长期住户而言肯定是月卡划算,可以省下50%的停车费”。

  张小姐表示,不仅是月卡申办困难,小区的临时停车卡也时常发完,她被迫无奈只能把车停在马路上,“这样既不方便也不安全”。虽然无奈,张小姐目前仍然只能把车长期停在小区外面的马路上。

  为了进一步了解情况,张小姐在记者面前打电话到小区的物管中心,在电话接通后,张小姐便询问了是否有可供申领的停车卡月卡问题,不出意外地我们得到了否定的回答。“今年1月份申请月卡的户主现在才刚排到位,800多户人家共享不到400个车位,确实需求太大,供给不足。”面对我们的质疑,物业管理中心的工作人员也表示抱歉与无奈。管理中心工作人员告诉我们,目前该小区内不仅是停车月卡一卡难求,就连临时停车位都长期匮乏,“我们有不到400个车位,其中包括63个地面车位和330个地下车位,但是临时停车卡的数量仅有不超过30张”。

  由于车位稀缺,很多车主把私家车停在了小区外围的绿化带和人行道上,而这一现象又引发了居民出行不便,“亲,能否在七期内改善一下车辆出入通道,地面停车场多出停车位那么多车,外面通道两边都停车了,还有车辆逆向行驶堵塞出口通道。”这是一住户在该小区的论坛上反映的另一由于车位紧张引发的问题。

  由于就医难影响百姓生活,南山区政府今年加快了各个医院的扩容改造,8月南山区人大、政协领导相继调研了南山医疗基础设施建设情况,“现在各医院的服务设施严重超负荷运转,影响患者的就医体验,比如停车位就很难找,在南山医院设计的出入车辆仅为600辆,而目前的进出入车辆达到4500辆,每次来南山医院就医的人员对此都深有体会。”相关南山医院负责人早前表示。关于市民反映南山医院现有车位严重不足、呼吁新增车位的问题,南山区副区长王东要求有关部门与交警、交委等部门现场实地勘察,确保建设过程中市民就医方便,道路畅通无阻。

  ●员工家属禁止在院内停车。为解决南山医院看病停车难问题,医院自2010年12月1日起实行院区内禁止内部职工停车的新措施。新措施下,院区内禁止内部职工停车,给每位员工一定的补助。方案得到了院职工代表大会代表的理解并通过,实施后收到立竿见影的效果,最高峰还有100多个空车位。

  ●改扩建工程。根据南山区政府消息,南山医院将最快于10月中旬开始实施改扩建工程,数年内机械停车将作为院内机动车主要停放方式,因此院方期望依靠机械停车场解决400~600车位的困难。

  ●按需收费。今年4月,市交委联合市交警、市卫人委、市医管中心召开深圳市大型综合医院交通综合改善工作新闻通气会,希望优化医院出入口布局及整体交通组织、完善交通接驳设施、引导就医公共出行优先等。该方案提及“调整医院停车收费标准”,将适当提高医院非就医车辆的停车收费标准,消除与周边社会停车收费差距;另一方面遵循差异化原则,按照交通需求、停放时间等进一步细化分类,实行梯级收费标准。

  ●引导公交出行。南山妇幼方面表示,医院一直在引导病人公交出行,由于医院大都建立在交通便利的公交地铁站附近,因此院方希望鼓励更多家住地铁公交站附近的求医者,搭乘公共交通工具出行,缓解停车压力。

  作为长期关注停车位不足问题的民间人士,深圳市人大代表杨勤建议,首先自然是要加快停车场建设,形成立体、地下、平面多维合一的停车场模式,其中立体方向还可根据实际情况,分别建设永久性或机械升降式的两种停车场。

  而在新建停车场的空间来源上,杨勤主要谈到两种途径,一是目前闲置的国有储备用地,可以先期用来建设停车场,建设及运营方面可采用政府主导、社会参与的模式,节省资源的同时也可提高使用效率。二是可以挖掘一些社区公园的地下空间,用来规划建设三层的地下停车场,地上部分假如工作日游人有限,也可适当规划一些临时停车位,如此既不影响公园休闲功能,同时也缓解了停车场不足的问题。

  杨勤同时也谈到,目前政府之所以宁可闲置大量储备土地,也不用来暂时规划停车场之类的公共设施,主要是担心以后存在用时难以收回土地的可能。但杨勤认为,事实上国有储备土地归市规划国土委管辖,而公共停车场则是市交委主导,完全可以由两部门签订合同或订立协议实施,届时两政府部门之间也不会存在土地难收回的问题。对于具体规划指标方面,杨勤认为停车位规划相比车辆保有量比例,应该从目前的1到1.5倍,至少提升至2倍乃至2.5倍左右,也就是说目前深圳市有300万机动车辆,则未来规划停车位应在600万以上,因为目前深圳仍未限购,车辆数也在快速增长,因此为保证未来车辆能有地方停,停车位相比车辆数比例必然需要适当调整。

阿斯顿马丁