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自主品牌打造的10大经典车你开过几款?_体育彩票11选5开奖结果

发布日期:2018-11-05 11:37来源:未知

  最近,自主品牌长城花冠的纯电动跑车前途K50出世了,厂商指导价75.43万元,真是给自主长脸了。

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  回顾起自主的第一款跑车,还得数吉利汽车早年的美人豹,当时才7万多起,圆了多少人的跑车梦。自主品牌发展至今,已经涌现出不少拔尖的品牌,今天我们就来一起回顾一下当年的自主经典车型,虽然停产了,但是它们已经成为自主品牌成长中不可磨灭的功臣。

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  奇瑞QQ的意义对于奇瑞汽车来说非同小可,作为一款微型车,其模仿的是通用大宇Spark,但是改进后的外观更显可爱,2003年上市后,较低的价格也让许多人圆了有车梦,曾有个故事说是在 西藏路上看到一辆奇瑞QQ里坐着四个大汉,间接说明了它的空间及受欢迎程度,后期又衍生了QQ3、QQme等,成为一代经典小车。

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  吉利 自由舰是吉利2005年推出的一款三厢小车,是吉利汽车由低价转向高质的第一个转型车,前脸借鉴了奔驰C级的一些设计元素,尾部造型则模仿了标致307,整体而言设计成熟而富有动感,简洁的内饰设计给人好感,4万多的起售价并不贵,也正是由于吉利、奇瑞这些品牌当年推出的廉价小车,后期直接拉低了合资车的整体售价,功不可没。

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  奇瑞风云是一代经典车型,也是奇瑞的“开国功臣”。奇瑞引进已经停产的西雅特Toledo MK1(基于大众集团A2平台打造)的生产线年开始生产基于Toledo MK1搭载的奇瑞风云,原型车成熟的生产工艺为奇瑞的成功奠定了基础,采用了福特1.6L发动机,再加上6万左右的售价,上市后持续热销,而掀背式尾门则是它标志性的特征,成为一代经典自家轿。

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  2003年,奇瑞旗云上市,其基于风云打造而来,并搭载了宝马Mini的1.6L发动机,这是它最大的亮点,动力性不错,悬挂的滤震和操控感比较一般,毕竟是从风云改进而来的车型,而整体价格依旧不高,这也使它有比较高的群众基础。

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  吉利-美人豹是中国第一跑,由意大利设计公司操刀,造型酷似丰田的跑车supra,2004年上市,在当时来说造型还算是不错的,虽然只有1.3L、1.5L发动机,但价格也只有7-10万,因此还是有一定的市场保有量。如今的家轿市场,低价跑车几乎绝迹,加上消费群体越来越年轻化,如吉利推出低价跑车,或许能笼络大批年轻人消费者的心。

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  长城早期是做皮卡起家的,最早推出的迪尔皮卡就是逆向研发丰田Hilux皮卡,长城-赛弗是长城汽车发展的功臣,2002年,模仿的丰田4RUNNER越野车的赛弗下线Y发动机,在行驶崎岖的山路,其稳定性、舒适性、牢固性表现良好,价格也才10万左右,因此销量火爆,赛弗也让很多人圆了越野梦。

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  猎豹的很多越野车都源于三菱,因此很多车型很成熟,神奇公式秒杀全国11选5的原型车就是三菱帕杰罗io,基本上就是其换标车型,从这一点上它已经优于许多自主车型。它的外形偏硬朗时尚,搭载2.0L 4g94发动机,功率129马力,最大扭矩177牛.米,车身刚性好,底盘稳健,对于喜欢越野车的都市男女来说,8万起的飞腾当时无疑是不错的选择。

  背靠华晨宝马这层关系,华晨2006年推出的中华-骏捷因此在宣传上也暗示了它的宝马“血统”,其采用了意大利宾法公司的设计,在外形设计上还是相当成功的,造型也有一些宝马的神韵,在轴距上其延续了其“大哥”尊驰的2790mm轴距,因此空间表现不错,再加上8万多的起步价,销量还是不错的。其搭载了1.6L、1.8L、1.8T动力,在当时来说算一款不错的自主精品家轿。

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  2005年上市的陆风-X6也是一款相当经典的越野车,源于五十铃竞技者的外观十分漂亮,并且野性十足,其搭载了江铃与德国博世公司联合开发的全新的2.8T高压共轨柴油发动机,在1600-2600rpm转速可发出210Nm的最大扭距,十分适合越野,后期推出的2.0L、2.4L丰富了产品线万左右的价格让其迅速成为不少越野迷的心头之好。

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  陆风-X9是一款双门越野车,其优势在于独特的短轴距车身,前硬后软的半敞篷设计相当前卫,搭载多种汽油/柴油引擎,强劲的户外越野性能让其在国际国内越野赛事获得40多项冠军。相比陆风X6,陆风-X9实用性稍逊一点,但越野性更加强劲,车身造型也更为个性,在自主越野车史留下了重要的一笔。

阿斯顿马丁